2022赛季F1锦标赛墨西哥大奖赛，杆位发车的维斯塔潘凭借一停策略，赢得墨西哥大奖赛冠军，拿下了本赛季的第14个分站冠军，创造了F1单赛季分站冠军数的纪录，汉密尔顿亚军，主场作战的佩雷兹收获季军。拉塞尔、塞恩斯、勒克莱尔、里卡多、奥康、诺里斯、博塔斯分列4-10位，中国车手周冠宇以第13名完赛。

　　在墨西哥大奖赛的排位赛中，红牛车手维斯塔潘以1分17秒775夺取杆位，这是他第一次在墨西哥站拿下杆位，梅赛德斯车手拉塞尔落后0.304秒排名第2，汉密尔顿比自己的队友慢了0.005秒，排名第3，主场作战的佩雷兹第4。

　　发车：维斯塔潘守住头名 拉塞尔连丢2位

　　五盏红灯熄灭，71圈的墨西哥大奖赛正式起跑，发车第一个弯，维斯塔潘守住杆位，但第2位的拉塞尔先后被汉密尔顿和佩雷兹超越，掉到第4位。

　　第6位发车的博塔斯在起步阶段丢掉2个位置，排名第8位，从队尾发车的斯托尔，在第一圈连续超越5台赛车，排名连升5位。

　　短短几圈过后，三大车队组成的领先集团就拉开了与第7名的阿隆索之间5秒以上的距离。第11圈，加斯利与斯托尔展开缠斗，甚至双双拼到缓冲区，更终加斯利还是超越斯托尔，升至第15位。但由于迫使他人离开赛道，加斯利被赛会罚时5秒。

　　第2位的汉密尔顿表现不俗，已经领先第3名佩雷兹3秒以上。第18圈，斯托尔成为第一个进站的车手，换上软胎。

　　一停窗口打开 红牛车队更先进站

　　20圈过后，排名第5、第6位的两台法拉利赛车距离领先集团已经有10秒以上。使用软胎发车的维斯塔潘，轮胎似乎也已经有些挣扎，他依旧领先汉密尔顿2秒。

　　第25圈，维斯塔潘进站，出站后卡在塞恩斯身前，位列第3，两台梅奔此时占据前2位。第27圈，完成进站的佩雷兹超越软胎坚持到现在的勒克莱尔，来到场上第5位。两圈过后，勒克莱尔进站，更换了中性胎。

　　梅奔VS红牛 策略大战一触即发

　　第30圈，汉密尔顿完成进站，换上的是硬胎，可能要一跑到底。第35圈，拉塞尔也进站，换上的也是硬胎，与汉密尔顿采用相同的策略，比赛俨然已经成为梅赛德斯与红牛的策略大战。

　　第42圈，奥康超越博塔斯，升至第10位，两人缠斗过程中，博塔斯的前翼险些碰到奥康的赛车。第47圈，周冠宇进站更换了软胎，也打算一跑到底，排在第16位。

　　第53圈，比赛中出现事故，角田裕毅防守里卡多过程中，两人轮胎发生碰撞，角田裕毅被顶出赛道，由于侧箱受损严重，角田裕毅因此退出了比赛。里卡多由于引发了与角田裕毅的碰撞，被罚时10秒。

　　一停到底!维斯塔潘加冕赛季第14冠

　　随着比赛接近尾声，领先集团中，维斯塔潘和佩雷兹的中性胎里程都已经超过30圈，也让人为红牛车队的轮胎状况捏了一把汗。

　　第65圈，阿隆索赛车引擎出现问题，将赛车停在了1号弯的缓冲区，退出了比赛。赛会出动了虚拟安全车，赛会马修们迅速处理了阿隆索的赛车，比赛随即恢复，短暂的虚拟安全车期间没有车手进站。

　　更终，维斯塔潘顶住了轮胎衰竭的压力，率先跑完71圈的比赛，摘下了墨西哥大奖赛冠军，拿下了单赛季第14个分站冠军，同时也超越迈克尔-舒马赫和维特尔共同保持的纪录，成为F1历史上单赛季夺冠次数更多的车手。

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